it-swarm-eu.dev

Jak můžeme vylepšit uživatelské rozhraní automobilů a jiných vozidel?

Je volant nejlepším způsobem interakce s automobily?

Jaká bude podle vás budoucnost pro dopravní UI? Bude to dokonce vyžadovat uživatelské rozhraní?

6
MSpeed

Pro příštích 20 až 50 let jsou hnacími faktory v budoucnosti dopravy bezpečnost, přetížení a energetická účinnost. Všechny tři jsou ve vzájemném vztahu. Primárními podporujícími technologiemi jsou stále levnější a výkonnější zabudovaná elektronika a software pro snímání, přenos, analýzu a ukládání dat.

To znamená pro vozidla obecně a zejména pro automobily více automatizace. U automobilů očekávejte technologie, které odhalí hrozící srážky, odjezdy z jízdních pruhů a poškození řidičů. Tyto technologie mohou upozornit řidiče, výstražné úřady nebo převzít kontrolu nad vozidlem. Mohou existovat návrhy na směrování ve vozidle na základě dopravních údajů v reálném čase, různých poplatků za různé silnice v různých denních dobách, způsobů, jak lépe integrovat hromadný tranzit a používání automobilů, automatizovaného rozestupu provozu (např. Aktivní tempomat) a nových inteligentní technologie hnacího ústrojí (např. plug-in hybridy).

Je ironií, že větší automatizace dopravy znamená více uživatelského rozhraní, ne méně. Z důvodů bezpečnosti a spolehlivosti bude automatizace vyžadovat přepsání a ruční ruční ovládání. Provozovatelé budou muset mít prostředky k monitorování automatizace a životního prostředí na dostatečné úrovni, aby věděli, kdy a jak v případě potřeby zasáhnout. Většina z výše uvedené automatizace nevyřízne operátora ze smyčky, ale spíše poskytuje více dat pro rozhodování operátora. Tyto musí být prezentovány účinným, ale nerozrušujícím způsobem.

Neočekával bych, že by volant a pedály v automobilech byly brzo odstraněny nebo vyměněny. Jak jsem řekl, bude i nadále potřeba ručního ovládání. Stejně jako qwerty klávesnice, kola a pedály nejsou ani zdaleka optimální, ale mají tak široké a hluboké kulturní pronikání, že změna na něco jiného by byla příliš rušivá.

Více o budoucnosti automobilů viz Intelligent Transport Systems .

3
Michael Zuschlag

Nevidím UI, jak odchází v autech vůbec. Bude jich buď víc, nebo bude vypadat jinak. Mobilní telefony považuji za velmi důležité pro použití v autě. Například proč nemůže být můj iPhone také mým klíčem od auta? Proč, když sedím v autě, nemohu jednoduše klepnout na adresu přítele v adresáři a nechat GPS GPS auta ukázat mi mapu místo toho, abych ji znovu zadal? Výrobci již používají Bluetooth v automobilech; proč nepoužívat stávající technologii k integraci mobilních telefonů nyní?

Mám podezření, že budoucí auta, zejména vozidla zaměřená na mladší řidiče, přestanou zahrnovat rádio nebo CD přehrávač; budou zahrnovat pouze zesilovač a rozhraní k vašemu mobilnímu zařízení, kde je veškerá vaše hudba stejně uložena.

Pokud jde o volant, domnívám se, že ano, zůstává to nejlepší způsob interakce s autem. Ale jak se stále více automatizace zavádí do té míry, že auta jsou schopná řídit sama sebe, vidím, že se volant stává výsuvnou položkou. Ale nemyslím si, že to někdy úplně zmizí.

0
Hisham

Klíčovou věcí, která se stane, je to, že „hardwarová“ oddělení a „softwarová“ oddělení výrobců automobilů se začnou více integrovat, aby zkrátily cykly uvolnění a umožnily mnohem více inovací.

Uvidíte zrychlení v automobilovém průmyslu, pokud jde o nové a inovativní produkty.

Získáte hlubokou integraci se sítěmi, jako je internet, pro všechny druhy aplikací.

Klíčovým hnacím motorem budou inovace založené na softwaru.

UI zůstane tak dlouho, jak vidím. Spousta experimentů s vozy s průvodcem již probíhá nejméně 13 let (myslím, že jsem navštívil tehdy výzkumnou společnost, která vozy s průvodcem ukazovala, když jsem ještě jako student HCI).

0
edelwater

Když jsem po letech automatického řízení řídil řadicí páku, přemýšlel jsem o tom ...

Regulace rychlosti: Jednorázový pedál, vpřed = rychlejší, dozadu = pomalejší, klidová poloha = udržovaná rychlost. Nejsem si jistý, jak vyřešit problém, že většina lidí v případě nouze prostě dostatečně nebrzdí - to by s takovou kontrolou pravděpodobně bylo přehnané.

Head-Up Display - uveďte některé ukazatele, jak jsou rohy vozu vyrovnány na silnici (vzhledem k, řekněme, silniční značení). Po navigaci na zadních silnicích v Portugalsku je to první, co implementuji.

S tímto dodatkem by byl volant spolehlivý.

Integrace Sat Nav do HUD - navigační kruhové objezdy se 7 výjezdy, o nichž sat Nav ví jen 4 ... dobře, nepomohlo by to, ale bylo by to alespoň skvělý způsob hraní. “ hádej svůj odchod “.

0
peterchen